江西瑞一韻承科技有限公司加強技術攻關——拼出發展硬實力

江西瑞一韻承科技有限公司加強技術攻關——拼出發展硬實力

在位於江西省撫州市宜黃縣工業園區的江西瑞一韻承科技有限公司(以下簡稱“瑞一韻承”)生產車間內,工人們正在鑄造、打磨、包裝輪轂產品,趕製一批出口訂單。

瑞一韻承是一家專注研發、生產及銷售高性能汽車鋁合金輪轂產品的國家高新技術企業。“公司通過研發先進的旋壓技術和鑄造工藝、實施嚴格的品質管理,爲全球市場提供個性化的汽車鋁合金輪轂。”瑞一韻承董事長王彬說,公司年產汽車輪轂約100萬件,銷往70多個國家和地區,外貿出口額逐年增加。

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瑞一韻承的發展並非一帆風順。公司創立之初,國內從事輪轂生產製造的企業衆多,市場競爭異常激烈。由於知名度不高、訂單量較少,公司不僅遭遇資金難題,還陷入人才流失的困境。“當時公司舉步維艱,瀕臨破產。經過反覆討論和深入市場調研後,我們認識到,企業要佔得一席之地,必須緊盯市場需求,敢闖敢拼,擁有自身核心競爭力。”王彬說,堅持不懈開拓創新、打造有特色的品牌,成爲企業多年來始終堅持的發展理念。

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創新突破口在哪裡?隨着汽車輕量化發展,市場對輪轂等汽車重要零部件的輕量化需求也與日俱增。鋁合金輪轂正在逐漸替代鋼質、鑄鋁輪轂,但許多企業的裝備技術與製造工藝難以滿足市場需求。瞄準行業痛點,瑞一韻承開始着力研發製造鋁合金輪轂的旋壓技術。與其他製造工藝相比,旋壓技術能在保證輪轂強度的同時,有效降低輪轂的重量。

瑞一韻承組建了專門的技術團隊自主研發旋壓設備。經過無數次試驗,技術團隊突破鋁合金製品的形成工藝難題,提高了設備金屬旋壓成型能力。旋壓設備投入使用後,旋壓輪轂的輪輞與過去普通鑄造輪轂輪輞相比,壁厚從4.5毫米減少到3.5毫米,節約材料成本的同時,提升了輪轂的性能。

由於旋壓技術對金屬材料的強度、韌性、延展性等方面有較高要求,技術團隊深入研究鋁合金材料,不斷調整材料性能,使鋁水成分和內部組織結晶更加細化,有效提高了鋁合金的硬度和韌性,不僅提升了輪轂質量,還實現了產品輕量化。

在不斷加大投入力度,研發先進生產技術和設備的同時,瑞一韻承加強與高校、科研機構的合作與交流,推動產學研用深度融合,加速科技成果轉化應用。公司生產環節產生的大量鋁屑一直作爲廢料處理,造成極大浪費。爲此,公司與外部專家聯合攻關鋁屑再利用技術,使鋁屑能夠回收使用再投入到生產環節,並達到鑄造輪轂的生產工藝要求,實現降本增效。

爲了提高員工創新創造的積極性,瑞一韻承實施“揭榜掛帥”機制,在公司內部尋求解決技術難題的方法,激發了企業發展的內生動力。截至目前,公司共獲得授權發明專利3項、實用新型專利35項、外觀設計5項、軟件著作權4項。

隨着研發實力提高、產品銷量不斷增長,瑞一韻承開通跨境電商業務,大力開拓海外市場。“目前,公司在全球發展了260多個自主品牌經銷商和代理商。預計到2025年,公司將擁有超過1000家自主品牌經銷商和代理商,產品將覆蓋100多個國家和地區。”瑞一韻承董事長助理饒璐說。

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“持續創新爲企業帶來了更高的經濟效益,也推動傳統輪轂產業開展數字化轉型升級。”王彬說,瑞一韻承將繼續加強技術創新,鞏固競爭優勢,朝着更高目標把企業做強做優。 (經濟日報記者 賴永峰)

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光陽推油+電新車同步登場,新資費大玩「哩多惠」諧音梗,並邀請啦啦隊女神李多慧現身站臺。 記者陳威任/攝影

機車大廠KYMCO光陽日前就預告28日將有新車發表,並以雙喜及馬卡龍作爲提示,今天正式在新光三越A11舉辦「新車逗熱鬧」活動,由董事長柯勝峰啓動光陽60週年新車計劃,並如同預告所提示,以雙喜臨門之姿,帶來2款新車,分別是FunTech Scooter「大樂Dollar 150」、以及電動版的「Many Macaron」,配合新車上市的同時大玩諧音梗推出新資費「168哩多惠」,還請來啦啦隊女神李多慧站臺,成功製造話題。

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其中,新車部分,這次推出燃油車大樂Dollar 150,擁有強大機能性及滿足多元需求的特色,透過全新「翻Tech」車架,提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺,後載平臺最高荷重達40公斤,可快速在載人與載物之間切換。

燃油車大樂Dollar 150,擁有強大機能性及滿足多元需求的特色。 記者陳威任/攝影

燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任/攝影

全新「翻Tech」車架,提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺,後載平臺最高荷重達40公斤,可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任/攝影

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全新「翻Tech」車架,提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺,後載平臺最高荷重達40公斤,可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任/攝影

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腳踏擁有最高40公斤載重,並有380mm的空間。 記者陳威任/攝影

動力部分搭載全新ISG引擎,具備低油耗、大扭力等特色,搭配高強度輕量化車架,另外還有同級少見的熄火開關,制動則有ABS防鎖死煞車系統,提供更靈活隨意的駕馭感受。

雙LED頭燈外型頗有電動機車的樣貌。 記者陳威任/攝影

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此外,除了商用價值外,現在更展出許多個性化的使用方式,透過全車20個隱藏鎖點,帶來無限的擴充可能性,不論是從事戶外活動或是載運物品,都展現靈活彈性,即使不加裝配件,380mm超長踏板,搭配上可放下3/4安全帽的車廂空間,都能滿足日常與休閒需求。

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燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任/攝影

另一款新車則是電動機車Many Macaron特仕版,則是以柔和甜美的馬卡龍配色作爲特色,延續過去Many EV架構,並改採最新Ionex 3.0系統,電池依舊是安裝於腳踏板下方的智能電池抽取匣,只要OneTouch一鍵按壓自動開啓,就能翻轉抽取Ionex 3.0電池,因此車廂空間達24.7L,可以輕鬆放下3/4安全帽,確保日常騎乘的便利性,搭配4.2kW電動馬達,以輕盈感受主打女性市場。

電動機車Many Macaron特仕版主打女性市場。 記者陳威任/攝影

搭配新車上市,光陽也祭出「168哩多惠」方案,免預繳免綁約,還是業界最優惠的資費方案,至年底前無論是新購或既有「單電池」車型都能選用,每月168元就能騎到飽。詳細方案內容仍有待光陽進一步公佈。

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光陽祭出「168哩多惠」方案,免預繳免綁約,還是業界最優惠的資費方案。 記者陳威任/攝影

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高盛:英偉達的GR00T是人形機器人的重大突破

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高盛認爲,英偉達的GR00T項目爲全球人形機器人行業帶來AI技術的重大突破。

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在3月21日的報告中,高盛預測,2024-2025年,全球人形機器人的出貨量預計將達到3.5k/20k臺,到2035年,全球人形機器人的出貨量將達到140萬臺,年複合增長率爲70%,市場規模將達到380億美元。

高盛認爲,這一增長主要得益於技術可行性的提高,特別是由機器人LLMs和端到端AI加速,以及BOM成本的降低帶來的更好的應用經濟效益。

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本週英偉達GTC大會最具科幻感的一幕是,黃仁勳和一組機器人一同向觀衆致意。黃仁勳介紹了英偉達的GR00T項目,這是一個通用的基礎模型,專爲人形機器人的學習和執行設計。GR00T能夠連接到大型語言模型,接收多模態和自然語言指令,例如文本、視頻、VR演示,並生成機器人執行的下一個動作。

高盛預計,汽車行業有望最先採用人形機器人。例如,Figure AI宣佈與寶馬簽訂商業協議,在汽車製造線上部署通用人形機器人;Apptronik與梅賽德斯-奔馳合作,在汽車生產線上使用機器人對裝配套件的進行交付和檢查;UBTECH Robotics年初在蔚來汽車裝配線上測試了其人形機器人執行多項任務,例如門鎖、安全帶和徽章安裝的質量檢查等。

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財聯社3月28日電,中信證券研報指出,3月26日,馬斯克向特斯拉全體員工發送郵件,要求北美員工在交付車輛前安裝並激活FSD V12.3.1,爲新客戶提供FSD試駕體驗。與此同時,特斯拉將於本週在北美推出新車限時一個月的FSD免費試用服務。我們認爲,這意味着特斯拉FSD V12在北美開始加速落地,全面推送指日可待。而全新的“端到端”架構有望顯著提升FSD的智駕能力和用戶體驗,特斯拉智駕有望迎來自己的ChatGPT時刻。

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3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

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3月28日(星期四)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

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《自然》網站(www.nature.com)

1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消:可能帶來意料之外的後果

上週,哈佛大學的研究團隊宣佈,一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消,讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此,支持者認爲,這並不意味着全面失敗,國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。

哈佛大學的這項研究,被稱爲“平流層可控擾動實驗”(Stratospheric Controlled Perturbation Experiment,SCoPEx),計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用,以及它們反射太陽光的能力。

然而,該項目引起了一部分人的反對,他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲,其風險太大,而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。

2、氣候變化放緩地球自轉速度,或影響時間計量

《自然》(Nature)雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測,冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢,因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間,以保持它們之間的一致。

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該研究的作者分析認爲,全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾,科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整,因爲這可能是第一次出現負閏秒,而非增加一秒。

專家表示,“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出,“人類活動對氣候變化的深遠影響,推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”

3、通過減少異常幹細胞,老年小鼠免疫系統更顯年輕

近期研究顯示,通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞,可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力,還減輕了炎症跡象。

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該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療,以減少能產生多種其他細胞類型(包括引起炎症的細胞類型)的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長,促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位,過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。

雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗,但在小鼠與人之間,免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。

4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復

一項針對老鼠的研究發現,在長期記憶形成過程中,部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動,致使它們的DNA受損,隨後,一種炎症反應啓動,修復這種損傷並助力記憶的鞏固。

這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現,大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍,並已將之與學習能力相聯繫。

爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色,研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來,使得當動物再次進入該環境時,它們能“記住”先前的體驗,並展現出恐懼反應,如原地不動。接着,研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示,在訓練後的第四天,部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後,這些基因的活性顯著減少。

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《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

量子引力存在嗎?科學家在南極尋找中微子信號

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在我們的日常環境中發生的現象,如重力,可以通過經典物理學來解釋,而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前,將量子理論與萬有引力理論結合,依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性,即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性,並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動,這一點存在爭議。

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爲探索量子引力的存在,目前在南極地區部署了數千個傳感器,覆蓋超過一平方公里的範圍,它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺(IceCube Neutrino Observatory)進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是,該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球,而其他粒子則會被阻擋,研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。

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中微子既無電荷,又幾乎不具備質量,不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此,研究中的關鍵問題是,中微子在長距離運動中的性質是否保持不變,還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出,如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化,這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。

《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

1、中國研究人員研發出植入式電池:可依靠人體自身的氧氣運行

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從心臟起搏器到神經刺激器,植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而,電池終將耗盡,更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題,中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》(Chem)雜誌,通過在老鼠身上的實驗驗證,證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。

爲了製造安全高效的電池,研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極,這些電極能與體內氧氣發生化學反應,生成電能。爲確保電池安全,其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後,電池被植入大鼠背部皮下,並對其電力輸出進行了測量。

兩週時間裡,該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好,四周後背部毛髮完全恢復生長。

2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼

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作爲全球產量最高的作物之一,現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。

但迄今爲止,由於其基因組的複雜性,甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前,科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題,包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法,成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置,而棕色鏽病如果未被控制,有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。

該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所(U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute)社區科學計劃的一部分,成果已在《自然》(Nature)雜誌上發表。

《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”

全球變暖與塑料污染,兩個看似無關的問題,實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院(KTH)的研究人員在《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上發表的報告指出,這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。

隨着全球氣溫的上升,我們日常使用的塑料會更快地變質,這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出,爲了滿足這種增加的需求,將會進一步加劇溫室氣體的排放,從而推高全球氣溫。研究人員表示,這形成了一個自我強化的循環,使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。

據經濟合作與發展組織(OECD)的數據顯示,2019年,塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%,約爲18億噸,這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年,這一數字將增加一倍以上。

2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注

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隨着全球加強對抗氣候變化的努力,尋找化石燃料替代品,利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而,要充分利用地熱能源,我們還有許多工作要做。

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美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中,地熱科學家提出,在地熱資源能夠爲地球提供動力之前,我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出,要實現這一目標,必須彌合14個技術差距,這些技術差距分爲三個類別:基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。(劉春)

外媒評比五大最具潛力的中國汽車品牌 MG、比亞迪都入榜!

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圖/MG.UK

全車汽車產業目前正在經歷重大變革,電動車、新能源車的崛起,讓造車不再那麼遙不可及,各種新興車廠如雨後春筍般冒出。尤其在市場龐大的中國,有 170 個不同的汽車品牌,其需求和供給的量能都十分龐大。但並非所有品牌都具有全球化的潛力。

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MG

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其實MG已經算是全球化的汽車品牌,即便不完全源自中國。最早MG起源自英國,在創廠至今已有近100年的歷史,但自2006年起由中國企業收購,上汽集團是目前的品牌持有者,並於近幾年迅速擴張版圖,讓MG的銷量從2013年的3,500輛躍升至2022年的45萬輛左右。

MG4電動車。 圖/MG.UK

2022年MG是中國市場以外最受歡迎的中國國產品牌。它的潛力在於爲生產有吸引力且極具競爭力的新能源車產品。2023年上半年,MG是歐洲第四暢銷的BEV(純電動車)品牌,遙遙領先於Renault、Peugeot或是Hyundai.等其他大廠主流品牌。

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2022年MG是中國市場以外最受歡迎的中國國產品牌。 摘自Motor 1

BYD比亞迪

雖然比亞迪目前在歐洲的規模仍相當小,但觸角已經伸往其它地區市場。由於其廣泛的插電式混合動力和純電車家族,它也是世界上成長最快的品牌之一。

中國電動車大廠比亞迪,第500萬輛新能源車9日出廠。 摘自BYD

比亞迪的定位介於主流和高端市場之間,因此進軍拉丁美洲、中東和東南亞等那些不是每個人都能買得起高端電動車的地區,將會是他們的主力市場。自2022年1月以來,比亞迪已推出六款量產車型。

今年前五個月,大陸電動車品牌比亞迪成爲該期間以色列最暢銷電動汽車品牌。(美聯社)

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吉利/Zeekr極氪

就整體架構來說,吉利旗下的Zeekr極氪可能是最西化的中國品牌。由於母企業吉利集團其他不斷收購各家歐洲車廠股份,加上自家的Volvo技術轉移,也讓吉利/Zeekr未來可以獲得符合歐洲和北美標準,且具有相當競爭力的平臺和技術。

Zeekr 009。 摘自Zeekr

專打主流市場的吉利汽車,和進攻高端市場的Zeekr憑藉多種轎車和SUV產品,能夠快速擴張市場版圖。截至 2023 年上半年,吉利成爲俄羅斯第四大最暢銷乘用車品牌。

極氪Zeekr 001常規車型續航里程CLTC測試分別爲546與741公里。 圖/摘自極氪Zeekr

NIO蔚來

鑄 劍

NIO蔚來汽車近幾年發展也十分快速,以開發高端電動車爲主力,今年更拓展至歐洲市場,往海外發展的野心可見一斑。雖然目前特定歐洲市場僅提供租賃服務,但也藉此以另一種手法讓歐洲人認識自家車款。

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其潛力在於電池技術、軟體功能和可換電系統。雖然目前來說,蔚來這個品牌在全球還沒有什麼影響力,但仍然是後勢看漲的中國品牌之一。

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Nio ET5 Touring。 圖/Nio蔚來汽車

寶駿/五菱

寶駿和五菱都是上汽和通用汽車的合資企業,其定位於平價入門汽車品牌。它們的產品雖然較爲樸素陽春,但因爲價格實惠因此依然具有吸引力,而且維護成本低廉。

若要成爲全球化品牌,利其合作伙伴通用汽車中的Chevrolet車款重新貼牌。如此一來就可以輕鬆、更快速地佔領拉丁美洲、中東甚至非洲等地區的市場。

然而,儘管擁有巨大的潛力,中國品牌卻得面臨着最大的挑戰:中國產品在西方的聲譽不佳。而這除了需要大把金錢外,還需要更多的時間來證明中國汽車是值得購買的。

中國品牌在2022年於各地市場的增長幅度,以拉丁美洲爲最高。 摘自Motor 1

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Mercedes-AMG G63。 圖/Mercedes-Benz

全世界最經典的越野車之一,Mercedes-Benz G-Class在2018年時進行了大改款動作,加上數位化科技和機械結構更新,讓G-Wagen更能融入現代。如今在迎接電氣化的浪潮下,G-Class也再次進行小改款的動作,增添48V系統與換裝動力總成,爲預告接下來純電EQG的到來。

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Mercedes-AMG G-Class。 圖/Mercedes-Benz

由動力總成先看起,G450d、G500(美規稱G550)和AMG G63都增添了48V輕油電系統。但G500取消了原本配備的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,改爲3.0升直六渦輪增壓引擎,輸出來到了449 hp/57.1 kg-m,還有可產生20 hp/20.4 kg-m的ISG的48V馬達作爲輔助動力。與舊款V8的416 hp/62.2 kg-m相比,馬力增加不少,但扭力卻小小降低了一些。

Mercedes-AMG G-Class。 圖/Mercedes-Benz

而柴油的G450d,則同樣使用2.9升直六柴油引擎,但在加入ISG 48V系統後,馬力來到了367 hp (+ 20 hp)扭力則提升至76.5 kg-m(+20.4 kg-m)。車名也從G400d改爲G450d。

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Mercedes-AMG G-Class。 圖/Mercedes-Benz

兩者都配備使用扭力轉換器的9G-TRONIC自排變速箱,可適應越野的需求,還可提升燃油經濟性。其三個速度感測器可實現所謂的跳檔,與一般Mercedes-Benz的車款一樣。同時分動箱也能將全時四驅做前40後60的配比,當中央差速鎖開關啓動時,它會具有 100% 鎖定效果。

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Mercedes-AMG G63。 圖/Mercedes-Benz

至於AMG G63還是維持4.0升V8雙渦輪增壓引擎與AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 變速箱,可輸出585 hp/86.7 kg-m的強大動力,同樣配備20 hp/20.4 kg-m 的ISG 48V馬達,0-100km/h 加速來到了4.4秒,極速更可來到220km/h,選配AMG性能套件更可達240km/h。

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AMG G63搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎。 圖/Mercedes-Benz

這次G63還可選配Active Ride主動式液壓懸吊系統,擁有主動液壓側傾穩定性和自適應可調阻尼的功能。主動液壓元件取代了傳統的機械式防側傾杆,改善了車輪在崎嶇不平的路面上的鉸接性,以及在普通柏油路上的操控性。

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Mercedes-AMG G63。 圖/Mercedes-Benz

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配備 AMG Offroad Package PRO 的車款還提供兩種額外的越野駕駛模式。「AMG Traction PRO」透過根據路面狀況進行車輪選擇性煞車扭力控制,在「岩石」和「沙地」駕駛程式中產生最大牽引力。

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Mercedes-AMG G63。 圖/Mercedes-Benz

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但說實在的,原廠自己也知道大部分的G-Class車主也都在一般城市街道上行駛,因此更新內裝的MBUX娛樂資訊系統也是極其重要的一環。新增「越野」的儀表式樣,無論在12.3 吋儀表或是12.3 吋觸控螢幕上都能顯示越野的車輛資訊,包括車輛定位、高度、轉向角度和溫度等項目。

更新後MBUX系統,12.3吋中控螢幕已經可以觸控。 圖/Mercedes-Benz

新增「越野」儀表式樣。 圖/Mercedes-Benz

新增「越野」儀表式樣。 圖/Mercedes-Benz

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新增「越野」儀表式樣。 圖/Mercedes-Benz

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同時加入了EQE SUV和 GLC的「透明引擎蓋」功能,透過鏡頭模擬可以看見車頭下方的路況。其他新增功能包括溫控杯架、手機無線充電和後座兩個 11.6 吋觸控螢幕。

後座也有兩具11.6吋觸控螢幕。 圖/Mercedes-Benz

駕駛輔助系統方面,包括了基本的主動巡航控制、盲點偵測、交通標誌識別等。在停車套件中還配備了 360 度頂置攝影機。此外,還可增加自適應轉向輔助、主動緊急停車和基於路線的速度輔助功能。

Mercedes-AMG G63。 圖/Mercedes-Benz

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快訊 丨《中國企業智能化成熟度報告(2023)》發佈

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本站數碼訊 3月27日消息,由中國信息通信研究院與聯想集團共同撰寫的《中國企業智能化成熟度報告(2023)》發佈。

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報告顯示,相比上一年,達到智能運營水平的領先企業(L4~L5)比例提升了6個百分點。

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據悉,上一年的《中國企業智能化成熟度報告》顯示,領先企業佔比爲16%,而在2023年這一佔比達到了22%。同時,企業在局部業務和場景中深化數字化變革進而達到L2水平的企業比例提升了10%,處於數字化初期的猶豫不決、被動嘗試的企業(L1)比例減少了3%。

據介紹,中國企業智能化成熟度模型,將企業智能化轉型成熟度劃分爲L1~L5五個水平,分別爲:單點嘗試、局部建設、數字底座建設、智能運營和創新發展。

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連續2個月突破千臺 Kia在臺銷售年成長率達158%

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The EV6在國內近日奪得2023年車訊風雲獎「年度風雲車」,引領Kia躍居成爲國內成長最快速品牌。 圖/臺灣森那美起亞提供

Kia總代理臺灣森那美起亞積極導入最新世代車款、並擴張新能源的產品陣容,深獲臺灣消費者的青睞。在甫結束的6月份,Kia全車系含乘用及商用車共繳出1,121臺領牌的銷售佳績,不僅繼5月份後連續2個月突破千臺,乘用車更首度以1,000臺創下歷史新高紀錄,累計2023年上半年,Kia全車系銷售領牌更達5,066臺,不僅突破歷史同期新高,更擁有年成長率158%的驚人表現。

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其中,Kia品牌代表作The EV6純電智慧跨界休旅,更繼2022年之後,在2023年上半年蟬聯非豪華進口電動車品牌銷售冠軍,而開創全新GUV(Grand Utility Vehicle)級距的The Carnival全功能豪華休旅,2023年上半年也同樣繳出1,207臺的領牌佳績,榮獲2023年車訊風雲獎「最佳進口大型MPV」的殊榮後,也一舉摘下2023年上半年同級進口MPV銷售冠軍。

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The Carnival 在2023年上半年累計銷售領牌達1,207臺,一舉榮登同級進口MPV銷售冠軍。 圖/臺灣森那美起亞提供

Kia旗下的精品時尚小車The Picanto,以「自信CONFIDENT、自傲PROUD、自由FREE」 三大產品DNA打造,除了擁有亮眼外型、更以其時尚輕巧的車身尺碼,讓車主可輕鬆穿梭在都市狹窄巷弄中。不僅外型吸睛,The Picanto更以1,197c.c.的排氣量,享有稅金優勢,同時還繳出最佳18.3km/l的油耗,成爲首購族的最佳選擇。

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The Picanto擁有亮眼外型、時尚輕巧的車身外型及尺碼,更享有稅金優勢,同時還繳出最佳18.3kml的油耗,成爲首購族的最佳選擇。 圖/臺灣森那美起亞提供

Kia持續推動「Movement that inspires移動 ‧ 啓發人心」的品牌精神,不僅帶動Kia的銷售成長動能,也同步提升了價值的成長。以6月Kia乘用車款的銷售領牌成績爲例,訂價百萬以上的高端車型銷售佔比已達86%,乘用車全車系銷售平均售價,也一舉拉高至近150萬元。

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爲回饋所有熱愛Kia的車迷朋友,Kia總代理臺灣森那美起亞於今夏推出「Kia動 見美好」活動,邀請更多車迷朋友與Kia一同邁向永續移動的新生活:即日起至8月15日止,下訂任一乘用車款即獲得「首爾楓尚雙人遊」抽獎機會;7月1日至8月31日Kia乘用車夏季健檢同步開跑,Kia車主回廠消費同樣有機會獲得「首爾楓尚雙人遊」。

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首款導入1.0T 48V的跨界油電潮旅The Stonic,不僅有19.9kml優異的節能表現,搭配7速雙離合器自手排系統,不因節能而犧牲駕馭樂趣。 圖/臺灣森那美起亞提供